Départ de chez Nord Nautic Loisirs à Bernes sur Oise direction le Nord du Danemark pour environ 1500 km. L'attelage est imposant mais le Discovery le tracte aisément .

 

 

Belle Frayeur après seulement 10 km du départ, la remorque c'est mise à louvoyer d'un coup, en prenant les 3 files de l'autoroute. Heureusement le poids du Discovery nous a permis de ne pas finir dans les rambardes. Verdict : En chargeant nous avons modifié l'équilibre de la remorque, nous avons rajouté du poids sur l'avant. Problème réglé. Tous les 300 Km , vérification du serrage des écrous.

 

 

 

Après 24H de route nous arrivons à Hirtshals, petit port de pêche, à l'extrème nord du Danemark. A Notre arrivée ça souffle dur. Il nous reste 24 H à tuer avant de prendre le ferry le lendemain matin.

 

 

Nous rencontrons Tiphaine et Christophe, 2 saisonniers. Ils s'occupent du Restaurant et de l'hôtel. Nous sympathisons rapidement et nous passons la soirée ensemble. Ils nous fourniront le gîte et le couvert. C'est la première belle rencontre de notre périple. 

 

 

  Une vue extérieure du Pub, collé au restaurant ou Christophe est le '' Chef Cuistot ''

 

Avant même de pouvoir l'utiliser j'ai cassé notre table qui sert également de rallonge pour notre couchage. Ils nous faut impérativement la réparer. Heureusement nous avons un peu d'outillage et une palette ramassée à côté du terminal Ferry fera l'affaire.

  Après l'excellente nuit passée chez Tiphaine et Christophe, nous embarquons fringuant dans le Ferry direction Tannager pour 12 heures de navigation,

 

Nous sommes en pleine période d'éruption du volcan islandais, aucun vol possible,les voyageurs ce sont rabbatus sur  le ferry . Il est bondé et l'ambiance est très festive

 

 

Débarquement à 00h00, nous explorons les différentes cales de mise à l'eau et nous sélectionnons celle de  Viste qui nous semble la meilleure option. Le port et petit, à l'extérieur de la ville, il est bien entretenu, voiture et remorque y seront bien pour 2 semaines

 

Nous passons la nuit dans la cabine du N-ZO encore sur la remorque. A notre réveil ce petit port est encore plus charmant en plein jour. Nous rencontrons un des responsable du port qui habite à proximité. Mise a l'eau gratuite, il viendra même nous aider à mettre à l'eau

 

 

 

 

  Préparation du N-ZO avant de mettre à l'eau. Le montage et le regonflage des boudins se fera en à peine 30 mn 

 

  Mise à l'eau du N-ZO, la cale est très pentue, le dicovery ne bronche pas malgré les 2T800 derrière. La manoeuvre de mise a l'eau s'effectuera aussi simplement qu'avec le Pro Open 650.

 

 

  C'est enfin le départ, il fait beau mais frais.

 

 

  Passage devant Stavanger, Les constructions modernes cottoient les immeubles beaucoup plus anciens

 

 

 Rapidement nous quittons la civilisation pour trouver à perte de vue de l'eau avec des petits ilots

 

  Avec pour certains des maisons perchées dessus. Maisons de vacances ? résidences principales ?

 

  Les petits ilots laissent place à d'énormes montagnes. Nous sommes dépaysés

 

 

 

 

 

  Nous nous approchons du premier Fjord, le Lysefjord

 

  L'entrée du Lysefjord

 

 

 

 

 

 

  Plus nous avançons, plus les montagnes sont hautes et les sommets enneigés. Le contrate est énorme : Des paroies abrupte d'environ 700 m de haut et 500 à 600 m de fond sous le bateau

 

 

 

 

 

  Vu du célèbre  preikestolen, ce rocher suplombe le fjord. On peut y monter après une randonnée de 4 heures de marche

 

 

 

 

 

 

  Magnifique vue d'une chute d'eau. Nous en croiserons des dizaines

 

 

 

 

 

 

Cette vue donne l'idée de la hauteur et de l'étroitesse du Lysefjord, le N-ZO semble vraiment petit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Première nuit, nous nous arrêtons à la sortie du Lysefjord, en cette fin d'après midi il fait froid, seulement 6°C, heureusement nous avons un petit chauffage d'appoint

 

 

 

 

 

  Nous rencontrons énormément de petite maisons plantées au pieds des montagnes ou perchées sur  des rochers, elles ont toutes leur garage à bateaux

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Garage à bateaux version XL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Pause déjeuner, il ya de très nombreux  petits ports disséminés  dans les fjords

 

  Petite rampe de mise à l'eau, simple mais efficace

 

 

   Ravitaillement essence, de nombreuses pompes sont communes aux bateaux et voitures

 

 

 

 

 

 

 Belle trainé laissée par le 250 CV suzuki , tout en puissance dans un délicieux ronronement

 

  Lecteur de carte + sondeur Lowrance HDS 10 avec cartes navionics, interface simple d'utilisation et cartographie facilement lisible

 

 

 

   Partie de pêche pour trouver notre repas du soir. Nous n'attendrons pas longtemps avant de prendre 3 lieux.Le troisième sera remis à l'eau

 

 

  L'arrière du N-ZO est idéal pour préparer le poisson sans salir le carré, d'autant que la douchette est a proximité

 

 

Maintenant il nous faut trouver un bivouac pour la nuit et nous sommes tombé sur une perle, un mouillage de rêve, bien abrité sans âme qui vive

 

 

Pas un souffle de vent, le décor est à couper le souffle

 

 

Pas une habitation à moins de 2 km

 

 

 

 

 

 

 

  Une ammare tendue sur l'autre rive, si le vent se lève le N-ZO ne bougera pas

 

 

 

 

 

   Préparation du feu de camp, le menu de ce soir : Lieu noir au feu de bois accompagné de  pommes de terre sautées

 

   Non ce n'est pas Koh LANTA, juste notre bivouac à 3000 Km de la maison

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  La nuit sera vraiment calme, pas un bruit, pas une vague.

 

 

Le réveil sera un peu plus difficile, en effet le bateau est recouvert d'une bonne couche de glace. Heureusement nous avons des duvets montagne et nous n'avons pas eu froid. Nous attendons que le soleil réchauffe les lieux avant de prendre notre petit déjeuner.

 

   Il faut déjà repartir, il y a tant de chose à découvrir

 

 

 

 

 

 

   Nous passons dans des fjords larges de quelques kilomètres à des fjords de quelques mêtres de large, le contraste et hallucinant

 

 

Nous arborons le drapeaux norvégien qui doit être visible du lever du jour au coucher du soleil.

 

 

 

 

 

  Les paysages s'enchainent, tous plus magnifiques les uns que les autres

 

 

 

 

 

 

 

   Balise latérale

 

 

Plus nous progressons plus les sommets sont enneigés

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tous au long de notre périple nous croisons des dizaines de bacs. Il y a peu de pont et c'est le moyen le plus rapide de passer d'une rive à l'autre, éviter de faire des dizaines voire des centaines de kilomètres.

 

 

 

 

Rencontre avec un tanker, nous passerons devant quelques raffinerie, il ne faut pas oublier que la Norvège est le 3 ème producteur mondial de Pétrole

 

 

Notre passage en mer du Nord s'effectue dans une mer chahutée avec 3 mètres de creux de face. Nous enfournerons par 2 fois, des centaines de litres d'eau viendront nous recouvrir. C'est déjà moins drôle, il fait froid et nous sommes complètement trempés. Le ciel s'assombrit d'un coup, le vent monte, le mer commence à se déchaîner il nous faut trouver un abri rapidement. Nous trouvons refuge à Mosterhamn ( petit port de pêche sans commodités ) ou l'on nous permet de rester pour la nuit.

 

 

Il va pleuvoir toute la fin d'après midi ainsi que toute la nuit 

 

 

 

 

 

Nous serons confiné dans la petite cabine du N-ZO, nous aurons même le luxe de trouver un spot Wifi ce qui nous permettra de donner quelques nouvelles . Bruno Q, notre support météo nous confirme que pour les prochains jours c'est Heavy Shower ( Grosse douche ). Bon faut faire avec, pas le choix.

 

  Le lendemain il ne pleut presque plus, par contre dans le fjord ( Hardangerfjord) la brume semble arriver

 

 

Notre colocataire.

 

 

 

 

Ce n'était pas de la brume mais de la neige. Pffffffffffff  il va faire froid aujourd'hui

 

A peine 10 mn après avoir appareillé, nous tombons dans une véritable tempête de neige, on ne voit rien, certain fjords sont tellement bouchés que non peut même pas rentrer dedans.

 

 

 

Pendant les rares acalmies nous arrivons à faire quelques photos, mais cela ne dure pas bien longtemps

   Impossible de rentrer dans ce Fjord complètement bouché par la neige

  La Cagoule + le masque +le bonnet + la capuche de la veste de quart sont indispensable car il fait vraiment  froid  

 

 

La photo ci dessus ressemble à une carte postale de Noël, pourtant nous sommes fin avril

 

  Notre arrivée dans la Marina de Jondal ( Fermée à cette époque de l'année ) se fera sous un plafond nuageux très bas, la ville est enneigée

 

 

   La tempête s'est éloignée, un magnifique ciel bleu apparait, cela nous redonne un peu de baume au coeur, 70 Mn parcouru sous la neige pas facile.

 

 

Un petit tour au distributeur et nous nous permettons une folie ...

 

  une Pizza qui, après conversion, nous aura couté pas loin de 65 €. L'éclaircie fût de courte durée, derrière nous le ciel se bouche à une vitesse phénoménale, en quelques secondes nous avons perdu pas loin de 10 °C

 

  encore une grosse tempête de neige qui va durer une bonne partie de la soirée

 

 

En quelques minutes le bateau est recouvert de 3 cm de neige. Nous passerons encore la soirée dans la cabine avec le chauffage à fond. La nuit fut mouvementée car nous avions un bont vent de Nord Ouest et comme par hasard ce port est à l'abris de tous les vents sauf ceux de NW.

 

 

 

  Le lendemain il ne neige presque plus mais le plafond est encore très bas et il fait toujours froid

 

 

Le seul bateau de croisère vu pendant notre périple

 

Il fait vraiment froid à tel point que le l'eau du Fjord est encore gelée, 

 

 

 

 

 En fin de journée et à quelques dizaines de Mn le temps s'est dégagé. Nous avons des problèmes de ravitaillement essence, la station est à plus de 2 km. Heureusement nous avons sympathisé avec notre voisin de ponton rencontré un peu plus tôt dans la journée entre ODDA et ce petit port de Kinsarvik.

 

GANTE nous invite à bord de son voilier, un Bavaria, dont le carré est très chaud et bien entretenu 

 

 Les pêcheurs du port de Kinsarvik ne sortent pas très loin et très longtemps dans le Fjord, mais ils reviennent avec de nombreuses belle pièces. 

 

Comme promis, le lendemain matin Gante nous ramène ses bidons et me conduit à la station service ou nous ferons 60 litres, ce qui sera suffisant pour rejoindre la pompe de JONDAL. 

 

 Petit débriefing avant de repartir ou il nous indique les coins à ne pas manquer. Encore une belle rencontre. 

  Nous attérissons dans le port ULVIK où la journée sera consacrée à la maintenance du N-ZO

 

 

  Débouchage d'un tuyaux d'évent du réservoir à l'aide du gonfleur à pied 

 

 

 

Cuisine et préparation de la route du lendemain vers BERGEN

 

 

Au menu : Blanc de poulet mijoté dans une petite sauce crème fraiche avec pommes de terre sautées, ail et persil

 

  Le lendemain en route vers Bergen, et encore une fois sous une pluie battante, nous croisons notre ferry qui se dirige vers Tannanger

 

  Nous arrivons en fin d'après midi sur Bergen, la pluie ne nous a pas lachée de la journée et elle redouble d'intensité, nous avons du mal à localiser la marina. Une fois à quai, mauvaise surprise, les sanitaires sont en réfection,pas de douche, grrrrrrrrr !!!!!!

 

   Encore une soirée en cabine, pas grand chose d'autre à faire

 

  Heureusement le lendemain le ciel est dégagé il fait même bon. Journée de repos nous allons pouvoir jouer les touristes et aller saluer  Christophe B ( du Forum Hiss et Ho ) et le jeune Thomas M du Forum Norvège, et les remercier pour leur aide précieuse durant notre préparation.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Un Pub un peu atypique, entouré de constructions modernes

 

 

 

 

 

 

    Rencontre avec christophe sur son voilier autour d'une bière. Nous profitons de son expérience de la Norvège pour lever le voile sur les nombreuses intérrogations que nous pouvions avoir. Le soir il nous fera le plaisir de venir nous voir avec sa charmante petite famille. Un peu plus tard dans la soirée nous échangerons et nous visiterons une partie de la ville avec le jeune Thomas.

 

  Le N-ZO ammaré en plein centre ville

 

 

  Soirée en compagnie de Mr Torgrim Holte, plaisancier Norvégien venu nous rendre une petite visite,intrigué par le N-ZO et notre pavillon Français. Nous échangeons sur notre périple et nos aventure passée. Torgrim Holte est aussi chef d'entreprise et developpe des combinaison polaire ( la bleu qu'il porte ). Elles sont chaudes et amples, très agréables à porter, des sortes de grands pyjamas. Bertrand et moi repartirons avec un modele chacun.

 

 

Au départ de Bergen nous voulons rallier la Marina d'HELGOYSUND, elle est bien abritée avec un grand barbecue et toutes les commodités. Mais il faut passer en mer du Nord. Il pleut des cordes et comme à son habitude elle est démontée. La panne soudaine de notre jauge de carburant  nous forçera à faire demi tour, nous sommes juste en carburant et nous ne voulons prendre aucun risque . Nous trouvons un abri dans le port de LERVIK mais mauvaise surprise la pompe à carburant est HS et aucune commodité ( Déjà 2 jours sans douche, brrrrrrr ! ).En déambulant dans la ville sous des trombes d'eau nous croisons la Mairie. Nous entrons  et expliquons notre désarroi. Après quelques coups de téléphone aucune solution du côté du port. Finalement on nous autorise l'accès de la piscine municipale pour nous doucher.

 

  Pour l'essence, la station est a plus de 2 Km en ville et il nous faut au moins 100 litres pour être tranquille. A la station Esso nous expliquons encore une fois notre situation. Les 2 femmes qui tiennent la station nous proposent un bidon de 5 litres. Non ça ne va pas le faire ! nous ré expliquons notre problématique et elles nous proposent des bidons de shampoing de 25 L vide de la station de lavage. Nous les rinçons soignement et nous les égouttons tant bien que mal. Le plein fait nous nous retrouvons avec 50 Kg chacun à transporter sur plus de 2 Km. C'était sans compter sur ces 2 charmantes femmes, touchées par notre expédition, qui se sont décarcassées pour nous trouver une voiture. Un gentil client nous déposera au port avec nos 100 litres. Quel soulagement. Attiré par tous ce chambardement un journalite, Mr Steinard HYSTAD, viendra nous interviewer, ce qui nous vaudra un article dans la presse locale.

 

  Le lendemain le passage en mer du Nord se fera avec 3 mètres de creux . Nous avons une mer de travers mais le N-ZO est très a l'aise. Nous rejoignons Haugesund pour le plein et nous filons dans notre Marina de prédilection à HELGOYSUND.

  Nous en profitons pour sortir les cannes mais sans succès, a part ce petit lieu qui sera bien sur remis à l'eau

 

  Nous passons une délicieuse soirée, sans pluie mais avec du brouillard. L'espace abrité nous permettra de faire sécher notre équipement qui a été soumi à rude épreuve.

 

  Requinqué, nous prenons la mer pour revenir à notre point de départ. En route une petite pluie s'invite de nouveau. Mais cela ne nous impressionne plus,

 

 

  Nous passerons même du temps avec un groupe de marsouins quelques peu joueur.

 

 

 

 

Voilà, nous sommes de retour à VISTE et nous sommes accueilli par cet homme qui nous demande de lui conter notre aventure. Il possède lui même un beau bateau qu'il retape avec son père. Nous sommes en fin d'après midi, nous avons bien sympathisé et il refuse que nous dormions une fois de plus dans le N-ZO. Il nous propose de passer la nuit dans une petite maison de famille donnant sur le port ( photo ci dessous ). Après quelques minutes nous acceptons . 

 

  Le rez de chausséé de cette maison de pêcheur

  Nous avons passé une nuit reposante, au chaud dans un vrai lit avec tout le confort.

 

 

  Désarmement du N-ZO avant sortie de l'eau

Notre dernière rencontre Norvégienne avec ce vison habitué des lieux.

 

Notre retour vers la régions Parisienne se passera sans emcombres, nous aurons mit un peu plus de 24 H.

Fin de l'aventure

 

 

 

Nous tenons à remercier chaleureusement  toutes les personnes qui nous ont permis de vivre cette magnifique aventure :

 

Xavier CARON ( ZODIAC FRANCE ), DAVID CUVILLIER ( NORD NAUTIC LOISIRS), Philippe PELLASSY, Benjamin RUELLE et Laurent JARDIN ( BUROMEDIA ), PASCAL COHUET (MC TECHNOLOGIES), MICHEL FERNANDEZ et SERGE LOBONO ( L'AGENCE LF ), CHRISTOPHE PLATERIER ( GIROFLEX ) , SUZUKI MARINE, RENAUD GOHIN ( HPA), PATRICK MOURGUES ( RSA), APRIL MARINE et Christian DEBUYSER (WIESNER HAGER)